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EN 17128:2020​ 是欧盟针对个人轻型电动车辆（PLEV，含电动滑板车、平衡车）的整车安全协调标准，适用于最大设计速度 ≤25 km/h、电池电压 ≤100 V DC（带集成充电器时输入 ≤240 V AC）、非道路型式批准、非租赁无人值守站点的产品。它服务于机械指令 2006/42/EC，通常与 LVD、EMC、RED（带蓝牙）、电池法规、RoHS/REACH 组合构成 CE 合规包。

以下是该标准的核心测试内容与要求拆解：

一、适用范围边界（先确认要不要做）

• 做 EN 17128：电动滑板车、电动平衡车（带/不带自平衡）、个人电动代步工具，速度≤25km/h。

• 不做 EN 17128：玩具滑板车（走 EN 71 + EN 14619）、人力滑板车（EN 14619）、电助力自行车（EN 15194）、速度>25km/h 或电压>100VDC、共享租赁桩车、医用/竞赛车。

二、机械安全测试（Clause 12 结构完整性）

• 静态负载：车架、踏板、车把、折叠机构施加≥1.5倍最大载重（通常按100kg用户计，约1500N级）保持规定时间，不得断裂或永久变形。

• 动态疲劳：模拟骑行振动/冲击，车架与转向系统做循环载荷疲劳（数万至10万次级），折叠锁扣需专项做开合疲劳+骑行中意外解锁​ 测试（关键失效点）。

• 跌落测试：整车或部件从规定高度跌落，评估结构强度与电池舱完整性。

• 制动性能：干/湿态制动距离测量（如20km/h干态≤4m为常见内控线），双独立制动系统（机械+电刹）需分别验证；驻车制动在15°斜坡不溜车。

• 稳定性：前向/侧向/后向失衡角度测试，踏板离地间隙、重心高度评估。

• 车轮与轮胎：轮毂强度、轮胎装配可靠性、100kg下滚动疲劳。

三、电气与电池安全（Clause 6/10/11）

• 电池包：依据EN 62133-1/-2（镍/锂系）做过充、过放、外部短路、挤压、热冲击、跌落，不得起火爆炸；BMS 需有温度/过流/均衡保护。

• 充电器：集成或外置充电器按EN IEC 62485 系列、EN 60335-2-29 或 EN 61558 系列​ 测绝缘、耐压、漏电流、异常温升。

• 整车电气：线缆抗拉/弯折、接线端子牢固度、IP 防护（通常要求 IPX4 起步，高端款 IPX5）、绝缘电阻（带电件与可触金属≥1MΩ）、耐压测试。

• 动力管理功能安全（Clause 7）：断电制动协同、控制器故障安全（如电机堵转、霍尔失效不飞车）、低电量自动限速或断动力。

四、速度与模式控制（Clause 8）

• 最大速度模式：满载平地最高速≤25 km/h，超速必须自动切动力（加速度测试验证）。

• 行人模式（Pedestrian mode）：一键切换≤6 km/h，倒推/步行牵引场景使用。

• 自平衡车特殊：姿态失稳、超速、过温均需触发保护断电。

五、EMC 电磁兼容（Clause 9）

引用 EMC 指令 2014/30/EU 及协调标准：

• 发射：EN 55014-1（或 EN 61000-6-3）辐射/传导。

• 抗扰：ESD（EN 61000-4-2）、RS、EFT、Surge 等。

• 控制器在干扰下不得出现非指令加速、制动失效。

六、照明与标识（Clause 13 标记和信息）

• 速度>6km/h 必须配前白灯（ISO 6742-1）+ 后红灯 + 侧反射器（ISO 6742-2），夜间可见距离达标。

• 车身永久标注：制造商、型号、电压、最大速度、载重、IP 等级、CE 标志（≥5mm）。

• 说明书：欧盟主要语言安全警示、禁止公共机动车道行驶提示、充电/淋雨禁忌。

七、送样与判定注意

• 样品数：通常2~3台​ 完整整车（1台主测、1台备用、1台拆机电气），电池包另备芯样。

• 易 Fail 点：折叠机构骑行解锁、25km/h 超速不断电、IPX4 喷淋后控制器失效、充电器温升超标、EMC 辐射在 30~300MHz 因无刷电机引线天线效应超标。

• 报告效力：EN 17128 本身不是指令，测试报告需纳入机械指令 MD 技术文件，由制造商签 DoC 体现。